先日の岡山での走行の後、旧型と新型の走りを動画で比べてみてました。
走っているときはアトウッドの立ち上がりから、ヘアピン進入のブレーキングまでの単に加速して減速するところだけでも結構違います。
新型は1,000rpmの回転縛りをかけているのですが、それでも違うと感じるので、明らかに違うのでしょう。
これはオートシフター＆スリッパークラッチの効果が大きいようで、特に減速側のシフトダウンが超お気楽な感じ。シフトダウンに伴う姿勢変化も少ないです。
そのあたりがこの動画でわかるかなあ。
旧型、新型とで同じような速度になっているところを切り出してみました。
が、”感じ”ってのは画像じゃわからないですね。
というか音が違いすぎてちょっとびっくり！
