普段のツーリングや、雨の日の林道ではシールドタイプメットを使いますが、それ以外のオフ走行ではゴーグルを使ってます。愛用しているのは、SWANS MX-TALON。2010年頃にオフに復活してから愛用しています。 MX-TALON自体は継続生産されていますけど、最近の…

昨シーズン途中から使っているフロントタイヤ、MOTOZ DUALVENTURE。 アンダーは強め、ブロックが柔らかいタイヤだなという印象はあるものの、オフでのパフォーマンスは全く問題ないタイヤと思っていました。 そして今季の初イベント、オクシズアドベンチャー…

昨年秋に終活第一弾として不用品の整理をしたばかりですが、ストーブをしまおうとしていたら、納戸の奥に何かあるのを発見。掘り出してみたら、なんと昔のバイクグッズじゃないですか。しかもオフグッズが大量に出てきて驚きました。 まずは、ROUGH&ROADのザ…

テネレ700弄りもある程度落ち着いているのですが、シーズン開始に向けてそろそろ変えていきたいところがいくつか。 今年は遠方で開催されるラリーにもお邪魔する計画なので、 ・リエゾンを少しでも快適に。 ・長距離乗りっぱなしでも安心できること。 の2つ…

新年早々WRに取り付けたマグラ油圧クラッチ。いろいろと気になるところがあったのでテスト走行しながら調整をしていきました。 取り付けた様子はこちら↓ yamaha-on-and-off.hatenablog.com それからやったのは、まずはレバー変更。マグラは純正でショート版…

WRも新車から乗り出して今年で13年目。一通りいじって自分なりの完成形にはあるので、もう何年も定期メンテとタイヤの銘柄を変えるくらいであまり変化はありません。 とはいえ2017年にディスコンになり既に9年。社内外パーツが無くなるのも時間の問題。そこ…

テネレ700には純正で前後ともブレンボキャリパーが付いているのですが、実は微妙にワタシとは相性が悪くて... フロントはオフでのコントロールがやりやすい制動力。それはそれでいいのですが、戻り側のレスポンスが悪くて、引きずりが大きいような気がしてま…

2016にWRのバッテリーをSHORAIに換えて以降、すべてのバイクのバッテリーはSHORAIバッテリーにしています。本当に気を使わなくてもノートラブル。ですが、夏と冬の年二回、充電してチェックするようにしています。 リチウムバッテリーでよく言われる冬のお目…

WR250RはヘッドライトをLEDに換えています。先日の林道ツーの途中で、そのヘッドライトが点灯しなくなりました。Hi/Loともに点かないのでヒューズか、LEDライトそのもののトラブルか。どちらにしてもLEDで切れたのは初体験。 帰宅後に調べてみると、ヒューズ…

昨年の播州アドベンチャーラリーはテネレ700に前後MOTOZ RALLZで出走。 そして今年は同じくMOTOZで、フロントに新作DUALVENTURE、リヤは同じくRALLZで走りました。 このDUALVENTUREはRALLZよりもツーリング向けだったADVENTUREの後継タイヤで、フロントだけ…

テネレ700に履いている、MOTOZ RALLZ。すでに8000km近く走りました。そしてまるでロードバイクのように、フロントが先に終わりました。 オフでのパフォーマンスは文句なし、オンロードでもロードノイズの激しさは閉口するレベルですが、走りの不満はありませ…

12年目に入ったWR250R。走った後はメンテをそれなりにしているので、幸いに致命的な問題は出ていません。造りはさすがオフ車。強いですね。 とはいえ、すでにディスコン車両。ここで手を抜くわけにはいかないのでシーズンオフのメンテスタート。 今年は前後…

2025シーズン用にゲットしたアクションカム、Osmo Action5 Pro。 新年の定点観測ついでに動作チェックしてきました。 チェックその1。 山の谷間にある道で、こちらは日陰、反対の山には常に陽が当たるような場所。 上方視野の半分が明るく、路面が暗いところ…

お気軽に使える高圧洗浄機。バイク乗りだと欲しいアイテムですよね。特にオフを走る人には必須です。あのフェンダー裏の泥の塊は...手ごわい。 ワタシは自宅にRYOBI(今はKYOCERAブランド)の高圧洗浄機があるので、いつもはそれを使っています。でも、 ・水道…

林道動画を取り始めて既に15年近く。昔に比べれば今時のアクションカムは電源が落ちる心配も少なく、動作も安定して楽になりましたね。 ワタシが今、現役で使っているのは王道GoProの8と10。 GoPro8を使い始めたのは2020シーズンから。この頃は、画質の良さ…

プラグ交換がとにかくややこしいと評判？のテネレ700。 YSPで聞いた話だとテネレだけはプラグ交換の基本工賃が違うとか。プロがやってもめんどくさいのは確かなようです。 来月早々に車検なので、その前にできる整備は済ませておこうと私も取り掛かります。 …

播州アドベンチャーラリーから早1週間。テネレもメンテしてやりました。 強烈な土埃による笑えるほどの埃まみれで、とりあえずは水を流して整備も完了しましたが、まだまだ気になるところがたくさん。でも今シーズンはこのまま乗って、10月末の車検の前に外…

愛用しているIMSの樹脂製ビッグタンク。 このおかげでWRの航続距離が倍の300km以上になるので、林道シーズンには必須のアイテムとして長年愛用中。でもこいつも10年選手になります。 樹脂タンクの寿命がどれくらいなのかはわかりませんが、昔のレース用の樹…

2021年末に購入したテネレ700。 当初の計画通り、遠征林道ツーに使ってます。 ・四国の西南、東南部から、剣山スーパー林道。 ・東は但馬中心に、若狭エリアまで。 高速を使って片道200〜300km走って、現地で林道を楽しんで、また帰ってくる。 こんな乗り方…

テネレ700の純正アルミアンダーガードの”弱さ”には定評があります。林道を走る方は、それなりの製品に交換するのが当たり前になっていますね。 そういう私もAXPの樹脂アンダーガードに変更しています。 www.dirtfreak.co.jp こいつのいいところは、クランク…

本棚整理で出てきたもう一品。 別冊MOTORCYCLISTの2015年の5月号、つまり最終号です。 もう10年近く前になるんですね。 別冊モーターサイクリストの世間のイメージは、妙なレストア記事をはじめとし、趣味人のおっさんが旧車を弄り回す雑誌というものでしょ…

大型連休にはうちの子たちのメンテをやるのですが、今年も相変わらず実施しました。 テネレはシーズンオフに入ってすぐ実施したので、残りはWRとR1。 まずはWRのオイル交換。 昨夏以降、走行距離の割にはやぶ漕ぎでイゴイゴする時間が長かったため、ちょっと…

林道走行も慣れてきたテネレ700。 実は新車の時につけていたサイドスタンドエクステンションを外してます。 もともとテネレ700のアルミスタンドは、地面との接触面積は広くとってあり、沈み込みに考慮した構造。でもアルミの地をアスファルトと擦らせると、…

先月末の有漢林道ツーが今年最後になりそうな今日この頃。 WRは恒例の年末整備に入ることにしました。 洗車を終えたらまずはエアフィルター清掃。 大体、5月連休後と、今の時期、年2回清掃することが多いです。 WRのエアフィルターは、TT250Rと共通なので、 …

テネレ700の新車出荷時のブレーキフルードが汚れていたので、キャリパ清掃ついでに換えたのがつい半年前。 今年最後の遠征前に、チェックついでにもう一度キャリパー掃除してやろうという気分になりました。 外してみると、パッドスプリングが結構汚れていま…

オフ車に乗る方は、当然オフブーツで乗る機会が多いと思います。 あのごっついオフブーツは車体にもそれなりのダメージを与えることがあって、ピポット周りフレームの塗装が剥げちゃうのは当たり前。 それはそれで味があるんですけど、カバーしたくもなりま…

最近オフロードライダー、特にビッグオフライダーには気になるMOTOZタイヤ。 大手メーカーでは無いこのマイナーメーカーがぐんぐん評価を上げてます。 そもそもMOTOZと言うメーカーは、 オーストラリアのダート愛好家が、耐摩耗性とオフ性能を両立させたタイ…

5月にフロントフォークオイルを交換したWR250R。 もうちょい調整したくなって、再びばらしにかかります。 この姿も見慣れた光景になって来ました。 これまでうちの子は、テクニクススプリングで油面を120mmにしていました。 今回スプリングはテクニクスのま…

手に入れたばかりのOGK KABUTO GEOSYS。 今回の若狭遠征で初めて本格的に使ってみました。 使用条件は、 高速、一般道、林道含めて700km。 気温は朝が20℃、昼間は32℃で比較的湿度が高く、かなり蒸し暑い感じ。 事前にシールドと、帽体全面にガラコBRAVEでコ…

テネレ700のメーターは、表示が大きく白黒で視認性の良いモノ。 そこには燃料計もあります。 最近のバイクって燃料計が付いている車種が増えてますね。フル液晶になって表示を追加するくらいで済むので、コックピットの場所取りとか気にする必要がなくなった…